2017-06-16 《蜻蜓點水 之 芬蘭半馬》0610 Echo Fung

這次參加赫爾辛基半馬是很怱忙之下決定的,一直在忙私忙公,也沒怎麼練過,没有足夠準備就當一個練習及給自己一個小休。

星期五早上一波幾折。鐵道維修原故要乘接駁巴士往另一車站去蘇黎世機場。原定起飛前兩小時到達機場但接駁巴士誤點導致錯過了列車,下一班車只能約一小時10分前到達。到了機場,連行帶跑到櫃枱辦理登機手續。職員説今天航班十分滿, 已超額預訂,我只能被分配後補位。問她機會多少,她也不知道,要看看有没有乘客願意退出。又説若真的没有位,可買票往德國慕尼黑再轉機往赫爾辛基。當下真的十分焦急。這埸半馬是在星期六早上跑,我若星期五太晚到,想到最差情況就是來看比賽了。

去到閘口, 立即上前查詢座位情況。職員之間嘰哩咕嚕一會後,没解釋,便把原有機票撕掉再打印新的。嘩,很感恩不用等,不用再買機票,真的抹一把汗。弄了半天,終於可上機了。早上一早出門,到上機又没有吃點什麼,全程又緊張,坐在機艙內腳板有點抽。因為之前没有時間詳細計劃,故此到了赫爾辛基機場後需要多點時間才到達酒店。到酒店已下午四時半,又累又餓。

赫爾辛基現在日照時間很長,早上未到4時日出,晚上10時半左右才天黑。我計劃怱怱取跑手包和簡單充飢,然後就步行返酒店,早些休息。途中突然轟轟巨響,原來八九架戰機在演習, 並噴出不同顏色的煙霧。其中兩架在空中反方向的劃破晴空,形成了一個心型, 第三架一於來個一箭穿心。即時吸引很多路人停在路旁或在海旁觀看。早上一陣納悶被這突如奇來的戰機一掃而空。無論如何,明早盡力吧。

星期六早上很早醒了,吃了早餐後急急再換衫出門。但出門後才發現忘了帶流動wifi、地圖、水和朱古力。在途中真的不知方向,人流也極少。幸而正準備找方向時有一金髮女跑手向我示意,又跟我説一起向起點走。真巧,她是本地人,也是跑半馬的。正需求助時即時有人熱心幫忙,很感恩啊!

這個比賽只有約二千多人參與,有配速跑手,水站也十分足夠。雖然不算很大規模,但安排都很細心。赫爾辛基今早天氣十分舒適,約攝氏13至17度,濕度不高,很適合跑。唯起跑不久後陽光十分充沛,沒有太陽鏡絶對不行。

芬蘭人很熱衷運動,除了冰上曲棍球和足球,相信跑步是他們另一個喜愛的運動。在比賽途中,最印象深刻的除了在沿湖邊和兩旁充滿樹木的行人道跑之外,便是看見一個手持巨型嬰兒車的女跑手,很輕鬆地經過我之後,帶着輕快的步伐,推着嬰兒車,絶塵而去。想到自己缺乏練習,加上陽光猛烈,下半程意志低落,雙腳感到無力。看見這跑手媽媽,便提醒自己不要放棄,繼續跑至終點為止。芬蘭跑手媽媽真利害。

雖然來芬蘭怱怱兩三天,真的待在市內逛逛或去景點的時間不多。但這裡的初夏給我一個活力和陽光的印象。有機會一定要和家人來一次,享受一下這裡日照長的的赫爾辛基。

【2016-07-16 幸福是…… 為自己的努力而感到驕傲 Jason See】

和專業的跑者在比賽相遇,站在同一樣的起跑線,以同一個終點為目標,單單想着已經令人熱血沸騰。我認為平日喜歡跑步的人,可以嘗試參加不同的路跑或越野賽事,這個舉動很簡單但說不上容易,特別對於那些過著忙碌刻板生活的城市人來說,這需要一定的勇氣,放下久已習慣的無味人生,尋找另一種生活的步伐。我喜歡到世界各地跑馬拉松,那有一種難以言喻的魔力,慢慢地令人對跑步著迷,甚至改變往後的人生。因為接下來要前進的路,並不是前人幫你鋪好的道路,而是要靠自己去開拓。

 

  • 香港人的跑步訓練,在於練習以外

平日晚上七時三十分,下班後我摒除其他誘惑,來到運動場進行每周兩次就的長跑訓練。

在大多數香港人眼中,這樣的活動叫「玩」。某程度上,我十分同意這個說法。作為一個普通上班族,每周工餘時間不多,有時間玩已是奢侈。所以生活上,我最寶貴和重要的奢侈品是時間,看不見碰不到,就看你怎樣運用。曾幾何時,這個「玩」在畢業進入職場後一度停止,那時我對生活環境不太適應,但當我完成了人生第一次的馬拉松後,我重新認識和迷上了長跑運動,全心投入在跑步的世界裏,玩得不亦樂乎。

作為一個自強不息的跑者,事事追求卓越,不論報賽、參賽和訓練亦如是,都是以突破自己為首,快人一步為重,而機會總是轉眼即逝。每年五月至十月,香港的夏天只有兩個極端,一是極度炎熱加上極高濕度,或是滂沱大雨,風雨交加。要下定決心換上跑裝出行,需要的勇氣絕不能少看。無論是頂著酷熱的太陽,還是冒著傾盤的斜雨,離家跑步前總得有幾番掙扎。為免給自己籍口躲懶,每次在放棄念頭出現之前,當機立斷的解決方法為,白天有太陽時當是鍛練意志,晚上披星戴月才訓練距離和速度。

 

  • 力爭上游,跑在得與失之間

香港是個國際大都會,我城以外的人,眼中看到的是機會處處,遍地黃金。但城內之人,感受到的卻是,生活成本高昂,加上活在崇尚高效和高速的社會文化之下,我們不得不分秒必爭發奮圖強。香港人用於工作的時間冠絕全球,但與其待遇較之,差距之大多少令人感到訝異。而由那些完全沒有活力的政府官員稱這個城市為亞洲動感之都,足見其目光與別不同,看到了城裡城外的人都看不到的香港。在這樣的社會環境下,我們一眾跑手,下班後還沒來得及穿好運動裝束,訓練就必須要展開。

如果一種運動可以代表一個地方,例如足球代表巴西、摔交代表蒙古… …我想跑步也說得上是香港最多人參與的運動。它簡單、方便、直接,不分年齡大小,基本上隨時隨地都可以進行。慢跑也是各項無氧和帶氧運動的基礎,所謂健全的精神寄宿於健康的身體,鍛練身體就是在鍛練精神。如果在比賽裏,能發揮平日訓練累積的實力和意志,就算不是個人最佳成績,這已是對自己一個最好的肯定。

 

  • 觀察你我他,各自的跑步原因

有人說過,跑步和人生一樣,除了前進沒有其他選擇。這句話耐人尋味,極具哲學性,在花了長時間思考後,我開始走出社區找答案,不同的街道、運動場、山野間… …然後我再得到兩個問題:

為什麼什麼這樣辛苦還要跑步?

跑步究竟有什麼樂趣?

不同人會有不同的看法,例如心態會隨年齡之增有所變化、身體狀況也有高低起伏。跑步中會發生許多預計不到的問題,有時候是突發性的,有時則正在醞釀中。人生也是這樣,總不能每次遇到問題就停下來,就看大家怎樣做,可以面對它丶躲避它,或是逃離它,這個時候,跑步便成為了一種「心態的運動」。當跑步遇到各種狀況而停下腳步時,真正決定停下來的往往不是身體因素,而是心態的問題。當然,感受問題的程度會因人而異,也因為這種感受的差異,或多或少會影響到之後的運動表現。

「心態」常常會扼殺天賦與能力,令我們以為是自己體力不支,無奈洩氣。於是,年輕或經驗較淺的選手,遇上挫折就會發出「我不行了」的哀號,其實也是莫可奈何的事。人生真正的悲哀不在於缺乏足夠的能力,而是在於沒有展現與生俱來的天賦。

我想,跑步以外的生活和日常經驗,也會影響一個人跑步的心態。人生經驗豐富的人,因為經歷過不同的風浪,在高低之間學會應對進退的處事方法,遇到挫折也不為所動,知道忍耐的重要性以及讓事情好轉的方法。這時候如果能正面的接受它,一定可以把逆境轉換成力量,繼續勇往直前。對我來說,與其說跑步是個「運動」,不如說是個「學習的地方」。

 

  • 跑出香港後,旅程裏學會的事

我剛開始接觸跑步時,參加了不少十公里或是半馬拉松的比賽,那時候很想用一個理想的成績,告訴自己花在跑步練習的時間是值得的。

數年前,和友人出外旅遊,參加了一個半馬比賽,那是我第一次到外地跑步,自此之後持續至今。如果馬拉松是一個從起跑到終點可以舒服完跑的競賽,我想我不會一直去別的地方挑戰它,甚至有可能達成一次目標時間後便放棄,轉向其他活動。

參加國外的比賽時,疲勞、時差、溫度和環境等因素,都會對身體造成各種負面的影響,再加上要適應當地的語言文化,任何小問題都有可能變成大問題。因此我盡可能將行程排得比較寬鬆,也希望有時間在正式開賽前能先讓身體習慣當地的情況。

對我來說,跑馬拉松是一個不錯的旅行理由,它讓我的人生變得更加豐富。除了用腳步去體驗,還可用心去享受和欣賞當地的歷史故事、文化背景和風土民情,多瞭解人家優秀的地方並加以學習。每趟旅程,我都嘗試把在香港每時每刻都以成果、效率為先的價值觀暫時放下,以輕鬆的心情盡力完成,結果也能順利到達終點。把完賽獎牌帶回家,是一個難忘的經驗和回憶。

在未開始走出國外參加馬拉松前,我和大部分港人一樣過着差不多的生活,然而年月漸長,遇到不同的際遇和現實取捨,我從跑步練習中學到莫忘初衷的信念。對我來說,這是一場「想」和「做」的同步實驗,要摒棄人云亦云、隨波逐流,確是知易行難,希望在能維持生活之餘,也可以找個空間,體驗全力以赴去做好一件事的滿足感。恆常的跑步訓練為我提供了挑戰自我的舞台,而人生就是要不斷尋找新的挑戰才會進步、成長和有所突破。

不論參賽或出外旅行的時候,作為一個香港代表,在別的國家所有一舉一動更要謹言慎行,因為不管是好印象或是壞印象,都會令對方因此聯想一個國家整體的形象。

也許有人會說:「我是去度假,才不要管那麼多。」

旅行是為了娛樂,但也不應只為娛樂,更不應為了娛樂而把更重要的東西犧牲掉。我相信旅行包括了美好的內涵,如了解、珍惜、反省以至改進,問題是,怎樣才能將這些美好的東西放大,取代冷漠、自私和高傲?

學會時時體諒他人,只有站在對方的立場著想,才能看到和平常不一樣的風景,這是目前我對旅行的理解。在跑步界看到的,其實就是現代社會的縮影。在馬拉松比賽中,成績優秀的選手受人注目,是很自然的事,但榮譽和獎項絕對不是判斷一個人好壞的標準。一個跑者的追求,不是更遠的距離、更快的速度,而是在跑步中能得到別人的支持、體諒和鼓勵,那種單純的喜悅,就是一種幸福。

 

  • 期待下一次旅程

生命剩餘的時間到底還有多少?這是沒有人知道的事。許多跑步的人和我一樣,都是上班一族,不是職業選手,跑步練習只是一項以健康為目的的生活習慣,故盡可能不要讓跑步跟成就畫上等號。我的目標從來就不是成功,實踐夢想才是我的重點,我只是想努力實踐夢想。

每個比賽都有終點,名次會按照衝線時間的先後作出不同排名。開始我以爲,要想蠃一個人,你就要比他快。現在我知道,要想蠃一個人,你一定要比自己快。作為一個跑手,不應該總把目光投向其他跑手身上,而是要努力突破自己已經取得的成績,不斷增強自己的實力。

馬拉松獲勝的關鍵不在於瞬間的爆發,而在於途中的堅持。雖然終點看起來可能遙遠,可能模糊不清,但只要一路上堅定地持續向前,迎向過程中的每一次變化,每一個衝擊,一步一步踏實向前跑,你自然就會成為你所期望的那個人。當我做好了自己能做的,就超越了以前的自己,什麼都追回來了,對手也變成了追我的人。

【2016-07-10 澳洲黃金海岸全馬跑後記 YL TO】

今年年初決定 在年中 去Sydney 住一個月,都打算找一些當地的長跑活動參加下。知道 RMAC 快跑手 Jason 已經報了名 黃金海岸馬拉松賽事,我都 立定主意去黃金馬。據知 RMAC 最後有三位學員 參加了,Jason, Eva 和我。Jason 和他的朋友Kenneth 一齊參加這個賽事。 我們分別從香港,墨爾本 及悉尼 不同日期時間到達黃金海岸。為確保 酒店較平宜及盡量接近起跑點,四月已經訂好酒店。又知道 新認識的跑友 Jackie 也參加了馬拉松旅行團 一起去跑,馬拉松比賽果然是非常另人著迷的活動。在機場往酒店的 shuttler bus 也有五位香港人經悉尼到達黃金海岸。在會場亦見到香港的旅行社辦的馬拉松賽旅遊團。

這個賽道 非常平坦,寬闊,畢直,海岸線的風景非常之優美,大多數是藍天白雲,據說是做個人PB的一個好地方。

全馬 半馬 3/7 舉行,10k 就在2/7 舉行。事實上 還有有很多其它較短賽事,5.7k。另有4K 及2k給小朋友參加,見到特別多年輕的跑手及年長的跑手參加。輪椅賽有15k賽事。無論任何賽事都有完成獎牌。5.7k 或更長跑步距離的有完走 Finisher Tee。有趣的是 由於賽額容量 很大,全馬及半馬 截止報名日期是 兩日前1/7。後來才知道 只有六千多人報名全馬,所以賽道並不擠擁。

我在 1/7 去取選手包及行了一轉 大會 Expo, 贊助商 Asics 對每位選手都可以提供自選時間手帶,都算是貼心實用。大部分貨品和商場價錢差不多,只有非常少量平宜一半,都能買了一心頭好。

酒店距離起跑點只有約 3 公里,早一天有10k 比賽,故此亦一早起床 去看看。還欣賞了陽光出現的美景。

黃金海岸 一向都是陽光普照,今次都是一樣,但起跑 時間 7:20 只有11度C,並不覺得很清涼,都算是舒適的溫度。

酒店餐廳並不如日本一樣提早服務,只有買公仔麵,麺包及朱古力餅作早餐, 加一隻香蕉吃完早餐後 便帶齊裝備 ,最後還吃了一塊 power bar 作最後的能量儲備。

慢慢坐電車到 South Port 站,今天選手可以免費乘車 但非常擠迫了全車跑手 到Boardwater Parklands 起點 。

來到會場此時見到一位 來自台灣跑手中國故裝京勮做型,一位大將的人物,搶眼非常,和他影了一張照片。原來每個sticker 在身上都好像是商業廣告的。

約6:45 太陽剛剛昇起,陽光已經見了初日。熱身也先放下,先映了這個美麗的晨光,Jason 和他的朋友Kenneth 也到了及一起映相。

立刻做熱身,草草地拉好靜態 及 動態 拉筋後 就去 寄存行李。在7:00 寄行李立刻去上綫。寄存行李 都算快速,寄行李時又再次遇到先前提過的香港朋友,她們穿著有香港特區設計的粉紅色 '唔係馬' 跑衫,甚是好看。我們依大會安排上線。起跑時間7:20。由於今天比較清涼,我決定不戴小水壼 減輕負擔。知道沿途並沒有 像日本那麼多民間 小吃供應,我 都依照計劃 帶備 power gel, power bar 等等。

Eva 和我都是 慢遊跑手,但Jason 會快速完成吧,寄完行李已經不見了他。在人群中我們又遇見 Kenneth, 7:20 準時嗚槍起跑,在起跑前有數位外地跑手在大會廣播說了幾句話後就嗚槍出發。我們在較係位置出發,但也是只用了約六分鐘到達起跑點。起跑熱鬧得很,非常開心。

一路微風,沿途都有不少打氣的觀眾 不斷大叫 well done, ..,, 剛剛開始便不斷地呼喚 well done, 好像有些怪怪。

在3k 時見一位男士推著一個三輪 輪椅在旁快速經過,立刻影下相片,他們就是 大名鼎鼎的 Dick and Rick Hoyt family.。看官可以上網查詢下他們的鼓動 激勵的動人故事。https://en.m.wikipedia.org/wiki/Team_Hoyt 

太陽光在左面慢慢繼續昇起,甚是好看。沿途亦有一些樹影,跑起來不甚太曬。開始時一直向南跑到 15k  折返。氣溫亦開始上升。當我們尚在11-12k其間,帶頭跑手已經迎面而來,步大力雄,他們已經跑了20k。

大會提供的pacer 相當準確,前一天我看見10k pacer 40分鐘,他剛剛好 39分鐘50秒到步。勁。我打算用4:45 完成,由於我們在較後出發,我們慢慢趕過了 5:00 pacer,Eva 在頭10k 一直在5:00 pacer 之前稍在4:45 pacer  相約。

沿途氣氛轉濃,有不少小型樂隊在傍彈音樂及唱强勁節拍的音樂,非常有推動性。我們亦和一些啦啦隊拍照。

在12K 吃了第一包power bar, 在 15k 折返 晨光又轉到 我們的右面。在15.5k 迎面見到 Eva 在14.5k努力中。

沿途觀眾 並不太多,有些疏落,但他們大都非常稹極地大叫給我們打氣。賽道勝在 寛闊,並不要 左閃右避 地越過其他人。沿途有不小小朋友打氣,小小的手掌跟選手們不斷的hi five 。也有不少 大朋友,小朋友畫圖寫touch here to get power 。沿途都聽到引牛的鈴聲響,好像用來刺激我們的跑步意志。

在 18k 又吃第二包 power bar。

大會水站相當足夠,約2k便有一個,但只提供水 及運動飲料並沒有任何香蕉等。 大會只有在32k 提供過一次 power gel。每個水站後會有self service first aid station, 有簡單用品如膠布,凡士林提供,最特別是另有防曬乳液 供跑手隨便使用。

在23k吃第二包energy gel, 在 29k 有當地市民提供了一包energy gel, 取了後快速吃完。在這個後段,多了市民提供可樂,水,軟糖等,當然比日本馬 少得很多。

賽事中 很少看到 穿著 奇裝異服 打扮 的跑手,先前提過的台灣跑是少數的吧。另一位跑手背著一個大號 沿途吹奏音樂,利害。

在 31k 已經見到 終點在右面的賽道,已經見到很多快跑手在這時已經到達終點,但我仍然還有約10k 路程。在34k 吃了第二包power bar。

在此之前,我一直都在 4:45 pacer 稍前地跑,似乎pacer 一直保持速度,要在4:45 gun time 到達,但我現在已經開始慢下來,在 34k 開始 4:45 pacer 緩緩離我而去,唯有沉著地努力向前,影多些相來休息一下。

在約36k 見到Jason 當時他已經跑到39k吧,他説前面很快會折返,又一個好好的鼓勵。我要努力加油。觀眾在這個區域非常多及熱情地向跑手歡呼 打氣,大會也安排一些 motivators 在這段地方鼓勵跑手努力。近尾聲更有motivators 周圍走攪笑打氣,事實上全程都有 市民不斷向跑手打氣,well done,good job .... Run now, wine later, touch the bull to get power...不絕,有些打氣標語更加幽默,run like after stealing, don't forget you have to pay for this run...由於大會bib布可寫選手想寫的,我們寫上名字,緣途打氣市民會叫我們我名字打氣,感覺十分motivating ,也體現了澳洲人親切的一面。

值得一提是Jason 寫了"I LOVE JOEY" 在BiB 上,你們應該明白的表示啦。很感動呀,Joey。

在 37k 再次調頭 還有5k 向終點進發, 吃了第四包energy gel𡚒力向完走線邁進。

在最後一公里,觀眾名顯多了很多,在最後200 米有一個頗大的觀眾台,人聲鼎沸,在衝線一殺那,大會會叫出選手的名字及從那一個國家來,令人感動。

終於到達終點,完成南半球的黃金馬。完走時間是4:52 ,個人時間4:47, 比預算 差不多,亦比個人時間稍稍快了8分鐘。Jason 在終點線後出現,他已經在個人時間4:29 完成在那裡等我。

此時Eva 也已經到達約37k,我取了戰利品 完成奬牌及Finisher Tee 便沿著賽道逆行找她,在約40k見到Kenneth and Eva 一起跑來。 慢慢和他們跑一小段時間,在下斜時 Eva 發她的強項 在41k加速,很快地她的影子在前面人群中失去跡影去了,她果然後勁超級强大。我繼續陪同Kenneth 到最後250m 譲他繼續去衝線

她也在5:42完走全程,個人時間5:36。Kenneth 也在5:43 完成。那位台灣超級扮相跑手亦在 大會時間6:17 完成,他的做型 仍然 幾完整,好巴閉呀。

到達終點,領取了完走紀念Tee 及獎牌,輕輕鬆鬆,坐電車回酒店。及後外出享受了一小時 massage,肌肉酸痛立即減退很多。

在中午市內都見到很間中有人都穿著 Finisher Tee 呢。在第二天 Gold Coast Airport 都見到不少finishers Tee 的乘客。可想而知,馬拉松都帶動了不少旅遊消費。 

今次的跑手 們明顯地比較高大,澳洲人嗎,更有很多比較肥胖的,有不少外表上年長的跑手,原來有90-99 歲組別的跑手。佩服至極。

看見義工們 大可能已經是祖父母輩吧。真係要多謝他們。多謝沿途的打氣市民,及一些提供可樂,power gel, 軟糖等的市民。

第二天在 Gold Coast 報紙 也邗登所有賽員的時間及排位。RMAC 三位學員個人時間:
   Jason: 04:29
   TO: 04:47
   Eva: 05:36

閱讀報紙後原來有
5467 人完成全馬
8786 人完成半馬
4574 人完10k
3081 人完成5.7k

唔怪得我們咁早上到起點線啦。比起那霸 或 廈門有三萬人的全馬一起起步的確沒有那麼熱鬧啦。

總結:
這次賽前長課不足,後勁有些不濟, 第二天起來狀態都不及前幾次完馬咁好,並沒有出外出外跑recovery run
賽會只有水及運動飲料提供,自備食物要足夠。
天氣清爽適中,但後一段明顯熱了少少 24C。

附註:這個稿件非常多謝Eva 的修改及提供資料。

【2016-04-01 Kitakyushu Marathon Jason】

日本北九州市 21/2/2016

北九州市位於日本的九州島最北端,與本州之間隔著關門海峽,北側為日本海的響灘,東側為瀨戶內海的周防灘,隸屬於福岡郡。1963年由門司市、小倉市、戶畑市、八幡市、若松市合併組成,因位處九州的最北端而取名為「北九州」。在二次世界大戰期間,小倉為日本皇軍製造軍火的最大工廠之一。 2014年為了紀念福岡縣北九州市創建50週年,舉辦了北九州馬拉松。 起初只是計劃舉辦一屆,但報名人數達到了限定人數的2倍以上,連本地民眾也強烈要求大會將比賽延續舉辦下去,因而主辦當局決定在每年二月也繼續舉行。除了全程外,賽會還有二人全程馬拉松項目,兩個人分別跑20.1km+22.1km,共同完成一個馬拉松。

從博多出發前往小倉,有兩個選擇,首先是快捷和便利的新幹線,單程16分鐘,但價錢較貴。另一個是用旅客JR Pass 可以自由乘搭的鹿兒島本線,有分普通、快速和急行,班次較少的急行列車需時大約70分鐘,價格卻只是新幹線的四分之一。由於和家人同行的關係,我這次旅程的住宿位於藥院大通附近,和博多車站也有20分鐘的巴士距離,故比賽當天早起坐頭班巴士出發已是一大挑戰。 大會EXPO 位於JR 小倉站北口的西日本綜合展覽館新館,下車後沿途都有工作人員指示,周圍亦掛上大會的海報。以日本的馬拉松賽事來說,北九州規模不算太大,紀念跑Tee 索價三千三百日元,款式和顏色選擇卻不多。場內設有多個贊助廠商的拍照攤位,負責人熱情十足,用作打氣和支援的道具應有盡有,對於從各地各縣而來的參加者,安排說得上非常周到。唯一可以改善的是大會在物資袋内的便利雨衣,竟然是背心版,不論擋雨和保暖效果都非常一般。

比賽當日天氣晴朗,早上氣溫大概八度左右。列車上我們隨著其他參加者,在JR 西小倉站前往位於小倉城公園的起點,到達會場時現場氣氛熱烈。根據過往的馬拉松經驗,日本跑手會在比賽開始前半小時到起跑區等候,參加比賽的開幕儀式。所有行李寄存巴士也會在此段時間停止接受存放,各健兒會按自己的預計完成時間在等候區起步。不過,六小時的時限是以大會時間來計算,以約一萬個參加者的跑步賽事,最後一批出發的,通過起點時已經過了11、12分鐘左右。

全馬路程由小倉城出發,頭20km 有少量起伏路勢,先向西面的八幡市、枝光市丶戸畑市進發,經過一半路程返回小倉站後,再往關門海峽方向繼續,然後折返。關於比賽策略,我視頭10 公里為熱身,找一個合適的歩速,以每公里6分鐘,輕鬆走過各個Check points,途中更會和造型獨特的選手並肩而行,互相打氣一番。大約23km,經過門司港,賽道沿海岸線而行,景觀更開場的同時也有遇到更大逆風,擁有良好心態和穩定的跑步節奏,有助保存體力。 30km 經過下關大橋的折回點往後,不論是高手或新秀也會有類近的感覺,雙腿酸軟步幅收窄,這也是意料之內,所以我在每次經過補給站時,也要爭取時間小休,快速吃喝和進行少量伸展,加上拍照時間,兩分鐘左右的偏差是容許的。同時間,看著時間一分一秒過去,那個時候我只好不斷跟自己打氣,希望能以Sub 4'15完成賽事。

賽事進入最後5 公里,經過延命寺臨海公園,得到炭燒和牛肶作強大支援,我也提高了步速返回小倉市區,為衝線作最後努力。橫過最後的砂津大橋後,右前方就是北九州國際會議場,終點在望。

通過42.195km 的時候,我也跟著部分日本選手一樣,向Finish Line 致謝。掛上完賽獎牌那刻,非常感恩,能夠順利和平安完成一個海外馬拉松,此刻無價。這亦是婚後第一次和太太一起完成的馬拉松賽,心情興奮實非筆墨能形容。走筆至此,這個馬拉松見證了我跑步生活的一個小小里程碑,它讓一個原本平凡無奇的上班族變成了一個有故事的人。這個過程要感謝家人和朋友的鼓勵、RMAC 教練和隊友的支持。

一場馬拉松結束後,另一場會開始,有時候在同一條跑道上,有時候則是完全不同的賽道。每名跑者都會在跑道上看到能告訴朋友的東西,希望他們能了解他從那次體驗中得到了什麼,贏得了說故事的權利。談理想不如為興趣,如果愛上一項運動,赤有幸能將其他興趣-旅行和寫作共同進行,不失為一件難能可貴的壯舉。

Jason See

以跑步為目的而旅行的生活實踐者。

【2016-03-25 Kobe Marathon Jason】

日本神戶市 15/11/2015

神戶是一個位於日本西部近畿地方兵庫縣的都市,是兵庫縣的縣廳所在地,也是政令指定都市之一。1868年,神戶正式開港,當時神戶的港以湊川為界,,在西面的港區由日本船舶所用,稱為兵庫港,另一面則由外國船隻所用而被稱為神戶港。兩港最後在1892年合併為神戶港,在20世紀前期隨著鐡路的開通,築港事業的進展,神戶逐步成為遠東最為主要的港口之一。

1930年代之後,日本開始步入戰爭軌道,神戶的發展受到影響。1938年神戶受到阪神大水災,市內有超過600人在水災中遇難。二戰末期,神戶受到美軍空襲,尤其是以1945年3月17日和6月5日的大空襲最為慘烈, 神戶市內建築大面積被毀,近萬名名市民因空襲受害、傷者超過15萬人,是為日本大都市中受美軍空襲損害最嚴重的都市。1995年1月17日在神戶近海發生阪神大地震,災情嚴重共逾5,000人罹難,摧毀數萬棟建物,經過十多年重建,當年天災浩劫遺留的累累傷痕已不復見。

第五屆神戶馬拉松,就是為了紀念二十年前的阪神大地震所設立,憑著細緻的賽事組織、完善的專業支援服務,此賽事一直得到眾多馬拉松愛好者的好評,與東京馬拉松、大阪馬拉松並稱為日本三大馬拉松。大會以「感謝與友情」為宗旨,主辦單位以神戶大地震過來人的身分,感謝當年各地的援助,並且將從比賽資金中提撥部分捐助慈善機構,鼓舞人心。

EXPO 位於神戶國際展示場,規模不少,走的卻是「在地」的親切路線。展場內除了馬拉松相關的展示之外,還有慈善活動和在地美食攤位,除了神戶和兵庫縣的攤位之外,還有來自東北大地震受災區的產品,充分凸顯今年的主題。為了確保選手的安全和賽事的質量,參賽人數被嚴格控制在20000人左右,連同日本和海外,報名人數近年來都超過了10萬人,中籤率僅為20%。

比賽當日天晴,氣溫大約十度左右。起點位於神戶市役所前,集合及寄物處則在旁邊的公園。全馬路線是由市區開始,通過南京町唐人街後一直往西,大約6km 經過新長田站,轉個彎就會看到佇立在公園內的原寸大的鐵人28。10km 到達須磨浦公園,這裡也是1/4 馬拉松賽程的終點。我和其餘一萬八千多個全馬選手,則繼續前往舞子公園,經宏偉壯觀明石海峽大橋折返。此橋位於日本本州與四國之間,連接日本神戶和淡路島,是目前世界上跨距最大的橋梁及懸索橋。頭段市區內部分路段的波幅不大,中午時分太陽高掛,剛好走到30 km體力迅速下降,另外還有海風和上下高架橋的挑戰,要維持穩定配速絕不容易。此時,實在有賴教練提供的不同訓練才能堅持下去,包括長距離課、間歇跑和定速跑等。所以,能夠完成42.195km,除了當天良好的身心狀態,持之以恆、質量兼備練習才是最重要的。

參加一場海外的馬拉松賽,除了用腳步去體驗,還可用心去享受和欣賞當地的歷史故事、文化背景和風土民情,多瞭解人家優秀的地方並加以學習。今趟旅程,我嘗試把在香港每時每刻都以競技、效率為先的價值觀暫時放下,以輕鬆的心情盡力完成,結果也能跑出一個自己滿意的成績。

Jason See

以跑步為目的而旅行的生活實踐者。